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交通部长来河南,他带来了啥福利?

5月22日,河南省人民政府与交通运输部在郑州签署《关于加快河南省交通运输发展合作协议》,省委书记、省人大常委会主任谢伏瞻鉴签,交通运输部部长李小鹏、省长陈润儿代表双方在合作协议上签字。

  5月22日,河南省人民政府与交通运输部在郑州签署《关于加快河南省交通运输发展合作协议》,省委书记、省人大常委会主任谢伏瞻鉴签,交通运输部部长李小鹏、省长陈润儿代表双方在合作协议上签字。

交通部长来河南,他带来了啥福利?

  河南交通运输事业发展的“东风”

  交通运输部部长李小鹏一行这次赴河南调研,处在一个重要的时间节点上。

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  今年三月,国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)发布,《规划》指出,要结合全国城镇体系布局,着力打造国际性综合交通枢纽,加快建设全国性综合交通枢纽,积极建设区域性综合交通枢纽,优化完善综合交通枢纽布局,完善集疏运条件,提升枢纽一体化服务功能。

  其中,郑州正处于全国综合交通枢纽空间体系布局的顶端。《规划》明确提出,要建设郑州等国际性综合交通枢纽。这标志着河南省现代综合交通运输体系进入提质增效升级的转型期、现代化建设新阶段。

  在国务院整体规划的基础上,河南省政府也于上个月发布了《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。从这份规划中可以看出,“十三五”时期,河南省在枢纽、民航、铁路、公路、水路等各方面建设上都将有大动作。

  比如说,“十三五”将成为河南省交通投资最大的时期之一。初步估算,全省重大交通基础设施建设投资6650亿元。

  再比如说,在全国交通体系中,河南省的枢纽价值将得到进一步突显,将形成以郑州为中心的国际运输通道、“米”字形主通道和“井”字形侧通道布局。

  而在河南省蓝图刚绘就之时,交通部李小鹏一行即前来调研,可谓是为河南省交通运输事业的发展带来了一阵“东风”。

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  李小鹏这次赴豫,重点调研了交通运输服务兰考科学发展情况和交通运输支持中国(河南)自由贸易试验区建设情况。而最为关键的是,在这次河南省政府与交通运输部的合作中又有一项重要成果“落地”。双方共同签署了部省《关于加快河南省交通运输发展合作协议》。

  这份协议的签署将成为今后一个时期,双方密切合作的基础,更将成为“十三五”时期,河南交通运输事业发展的强大助力。

  河南省与交通部5年4次“亲密接触”

  河南省委、省政府与交通运输部这次“握手”的时间距离上一次大约过去了一年。去年5月份的时候,谢伏瞻和陈润儿也是在郑州与来豫调研的交通部一行进行会谈,只不过那时候带队前来的还是时任交通部部长杨传堂。

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  去年9月,杨传堂卸任交通运输部部长一职。时任山西省长的李小鹏成为他的继任者。

  河南在全国的综合交通枢纽地位决定了河南省与交通部的省部合作关系必然十分密切。双方频繁的会见正是这种紧密关系的注脚。

  2013年6月,时任河南省长的谢伏瞻在京与当时的交通运输部部长杨传堂举行会谈。

  2014年4月,作为省长的谢伏瞻在信阳与来豫调研的交通运输部部长进行会谈。

  再加上上述2016年的那次与这次,5年内河南省与交通部就有四次“亲密接触”。

  这样的接触频次充分印证了谢伏瞻的那句话——河南省委、省政府制定了“交通优先”发展战略,把交通运输作为经济社会发展的先行军、主力军。

  “5年4见” 核心诉求各不同

  虽说都是围绕着促进河南省交通运输事业发展这个大主题,但每次的会谈,河南省对交通部都有不尽相同的核心诉求。

  2013年,河南省当时提出的诉求是希望交通部进一步加大对河南的支持力度,特别是在郑州航空港区集散通道、与周边省份的省际通道、枢纽场站和物流园区及城际交通等方面建设上加强支持。

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  2014年,河南省在去年诉求的基础上,重点提出希望交通部进一步支持米字形快速铁路网建设,同时将河南列为利用高铁运输快件的试点。

  2016年,“交通脱贫”成为河南省的一个重要诉求。谢伏瞻提出希望交通部在大别山革命老区交通扶贫、省际高速公路建设等方面给予河南更多支持和帮助,带动区域经济社会发展,助推大别山和秦巴山区集中连片特困地区早日脱贫。

  河南省的诉求每次都得到了交通部的积极回应,交通部一直表示会继续支持河南交通事业发展。而这些支持举措往往最后都落实到了政策、资金、技术等层面。

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  未来河南交通厉害了

  河南交通很牛,我们一直都知道,在交通部密切的关注下,河南只会更牛!

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  未来,河南将以郑州为中心,逐步形成覆盖中原城市群城市的一小时高铁交通圈、三小时高速公路交通圈,覆盖周边省会城市的两小时高铁交通圈,覆盖国内主要城市的两小时航空交通圈,实现与开封、新乡、焦作、许昌的交通一体化。

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